一張“清掃單”背后的養(yǎng)護邏輯——秦皇島市山海關區(qū)交通運輸局第一關養(yǎng)護中心創(chuàng)新機制提升公路養(yǎng)護效能
【來自一線的改革故事】
山海關區(qū)交通運輸局第一關養(yǎng)護中心工作人員正在清理路面。（資料片）通訊員 陳忠凱 攝
秦皇島日報 記者 李正男
12月21日清晨6點，G228國道山海關區(qū)段，養(yǎng)護人員剛剛完成一次路面作業(yè)。沒有像過去那樣整段清掃，而是清理了長度不到300米的一處彎道——這是當天一早由包段人員巡查后“點名”上報、山海關區(qū)交通運輸局第一關養(yǎng)護中心統(tǒng)一派發(fā)的清掃任務……這種“哪里有問題就清哪里”的做法，正是該中心近年來推行的訂單式清掃模式的體現(xiàn)。
過去，道路保潔多靠養(yǎng)護人員經(jīng)驗判斷，采取整段推進的方式進行，人力、機械常有浪費；如今，包段員上崗第一件事就是巡查責任路段，發(fā)現(xiàn)垃圾堆積、路面污漬或排水不暢等問題立即上報。中心根據(jù)上報情況，派發(fā)“清掃單”精準調(diào)配最近的人手或機掃車輛，快捷又高效。
一張小小的“清掃單”，背后是一整套日趨規(guī)范、協(xié)同高效的養(yǎng)護運行體系。近年來，該中心堅持問題導向，創(chuàng)新推出日常養(yǎng)護應急工作模式、旅游旺季養(yǎng)護應急工作模式、緊急任務狀態(tài)下養(yǎng)護應急模式、災害天氣狀態(tài)下養(yǎng)護應急工作模式及公路突發(fā)事件搶險工作流程，讓各類場景下的作業(yè)有章可循、響應有序。
在日常工作中，每位養(yǎng)護人員都身兼“六員”——養(yǎng)護員、巡查員、安全員、統(tǒng)計員、應急員、服務員，并嚴格執(zhí)行“巡、報、控、查、清、養(yǎng)”六步工作法，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處置。遇到突發(fā)狀況，他們還有“快招”——網(wǎng)格員隨身攜帶警示錐，一旦發(fā)現(xiàn)險情，能迅速布設警示區(qū)域，實現(xiàn)“秒級”初步管控，為后續(xù)處置贏得時間。
支撐這套靈活響應機制的，是該中心多年來扎實推進的“四個一”基礎能力建設，即通過建一個公路路網(wǎng)監(jiān)測和應急處置指揮調(diào)度平臺；錘煉一支平戰(zhàn)結合的公路應急搶險專業(yè)隊伍；儲備一批涵蓋除雪、防汛、便民服務的專業(yè)裝備；制定一套覆蓋自然災害、突發(fā)事件、重大阻斷的標準化應急流程，依靠“四個”基礎能力建設，養(yǎng)護人員得以快捷高效地處置各種情況，增強了養(yǎng)護工作的針對性和有效性。
與此同時，中心管理人員與一線職工并肩作戰(zhàn)，通過專題培訓、現(xiàn)場教學、案例復盤等方式不斷提升技能。每當遇上急難險重任務，中心全體人員協(xié)同一致，共同行動，確保工作任務順利完成。
從一張“清掃單”到一套成熟機制，山海關區(qū)交通運輸局第一關養(yǎng)護中心正以切實管用的創(chuàng)新舉措不斷提升公路養(yǎng)護效能，讓傳統(tǒng)公路養(yǎng)護工作變得更精細、更高效、更有溫度。
編輯：王劍猛
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍